Od Milana do Monce prva metropolitanska zelena cesta na svijetu?

Od Milana do Monce prva metropolitanska zelena cesta na svijetu?

Petnaest kilometara između dvije provincije, kroz Sesto San Giovanni, u potpunosti je ponuđeno "zelenoj" i "zelenoj" mobilnosti zahvaljujući Bikenomistu

Moglo bi biti tamo prvi gradski zeleni put u svijetu, sa cvjetnih stabala i livada, jedan biciklistička staza i neke preferencijalne trake po il javni prijevoz.
Riječ je o projektu urbane obnove "mimi" koji bi, ako bi se realizovao, stvorio a koridor dužine 15 kilometara, Između Monza e Milano, prolazi kroz Sixth St John.
prije otprilike godinu dana, Bikenomist, kompanija specijalizirana za komunikacije i savjetovanje na biciklističke teme, predstavio projekat od urbana rekonstrukcija “MiMo”, kasnije ponovo pokrenut od menadžer mobilnosti di Pirelli i druge kompanije Bicocca.

Inspirisan linearnim parkom Turia u Valensiji, uz pomoć Pirellija

Inspired by Linearni park Turia di Valensija u Španiji, novi metropolitanski zeleni put usko se tiče Bicocc okruga, sjedište Pirellija, koji želi aktivno doprinijeti stvaranju područja čvorište za zelenu mobilnost, promovišući inovativne inicijative na i sopstvenih zaposlenih, takođe zajedno sa univerzitetom i druge kompanije u okruženju.

Prema studijama koje je sproveo "MiMo", koji bi već dobio a povoljno mišljenje by Opština Milanoo i bio bi završen u 2030, to bi promijenilo život barem 75 stanovnika na teritoriji.
Zeleni put bi zapravo intervenisao direktno na mnogi ekološki problemi kao toplotna ostrva, u CO2 emisije i i poplavai, ali i smanjenjem i socijalna pitanja i degradirati.

Pet hiljada stabala usput, i... tri stepena hladnije

I 5 hiljada stabala garantovao bi jedan smanjenje temperature od oko 3 stepena Celzijusa objekata duž trase i upijanje cca hiljada tonai of ugljen-dioksid all'anno.
Takođe, stvaranje a solidna biciklistička infrastrukturasa namenske rute e biciklističke stanice, jasno bi ohrabrio pametna mobilnost, dodatno smanjenje emisija gasovi staklene bašte.

Kao što se često dešava u ovim slučajevima, tj ekološke prednosti su u pratnji jeftinih: preuređenje koje je donijela zeleni koridor između Milana i Monce povećati vrijednost del nekretninei to u inkluzivnom procentu između 12 i 23 posto, dok je promet bilo koji posao rasuti duž rute mogli bi se povećati za jedan dio između 35 i 55 posto, prema procjenama. Ukratko, ranije marginalna i napuštena područja postala bi atrakcije.

"MiMo" kao paradigma urbanog preuređivanja

Projekat a zeleni koridor i biciklistička staza između Lombardski kapital i deo njeno zaleđe je virtuozan primjer kako les treba biti grad budućnosti, pametni gradovi: metropola sa velike zelene površine unutar njihpovezan sa njihovim predgrađa da biciklističke staze i koristi se za meku mobilnost i mobilnost bez emisija.
Ako na nivou biciklističke infrastrukture Italija je definitivno iza postovanje prema drugima evropske zemlje, shvatajući „Mime” bi mogao postati vodič za stvaranje ambicioznih urbanistički planovi rekonstrukcije, sa fokusiranim okom pravo u budućnost i izazove savremeni svet.