Motor bez retkih zemalja: to je cilj velike trojke

Grupa Renault, Valeo i Valeo Siemens eAutomotive udružuju se kako bi razvili i proizveli električni pogon nove generacije u Francuskoj

Politički hrabra i tehnički uvjerljiva misija, ali sposobna promijeniti lice ekonomske i industrijske historije.
Grupa Renault, Valeo i Valeo Siemens eAutomotive su tako najavili potpisivanje memoranduma o razumijevanju za uspostavljanje strateškog partnerstva za dizajn, zajednički razvoj i proizvodnju u Francuskoj elektromotora nove generacije za automobilski sektor, koji omogućava eliminaciju rijetkih zemalja.
Tri partnera će kombinovati svoje znanje i dobro poznatu stručnost kako bi dizajnirali jedinstveni pogonski sistem bez premca u svijetu: više snage, za manje energetske potrebe i bez rijetkih zemalja.

Održivi razvoj je veza između BWT i Alpine F1

Sedamnaest metala sa neophodnim svojstvima za tehniku

Prema definiciji IUPAC-a, rijetke zemlje (na engleskom "rare-earth elements" ili "rare-earth metals") su grupa od sedamnaest hemijskih elemenata periodnog sistema, odnosno skandija, itrijuma i lantanida.
To su lantan, cerij, prazeodijum, neodimijum, samarijum, europijum, gadolinijum, terbijum, disprozijum, holmijum, erbijum, tulij, iterbijum, lutecij, prometijum, itrij i skandij. Skandij i itrij se smatraju "rijetkim zemljama" jer se uglavnom nalaze u istim mineralnim naslagama kao lantanidi i posjeduju slična hemijska svojstva.
Ovi metali su neophodni za tehnološku i elektronsku industriju, jer se koriste za izradu širokog spektra potrošačkih proizvoda kao što su televizori, kompjuterska memorija, baterije, mobilni telefoni, vetrogeneratori itd.
I ne samo to, jer se rijetke zemlje koriste i za "zelenu tehnologiju", odnosno za fotonaponske panele i električne automobile čija će difuzija snažno rasti u narednim godinama.

Dvije trke u… „održivoj“ ružičastoj za Alpine F1 tim

Rotor i stator "djeca" doprinose svake od kompanija

U sklopu partnerstva, svaka od tri kompanije će doprinijeti razvoju i proizvodnji dvije glavne komponente elektromotora: rotora i statora.
Renault će razviti i proizvesti rotor baziran na EESM (Electrically Excited Synchronous Motor) tehnologiji. Dizajniran bez retkih zemalja, omogućava povećanje energetske efikasnosti.
Pored isporuke komponenti zasnovanih na najboljoj stručnosti pojedinačnih partnera, Renault će takođe dizajnirati opštu arhitekturu motora sve-u-jednom za Grupu Renault.

„3D skiciranje“, a dizajneru je dovoljna porcija... praznine

Više energije bez veće potrošnje sa bakrenim sklopom

Valeo i Valeo Siemens eAutomotive će razviti i proizvesti stator, kao rezultat Valeove tehnološke izvrsnosti u montaži bakrenih žica.
Zahvaljujući svom jedinstvenom know-how-u u ovoj oblasti, koji omogućava veću gustinu bakra da se ugradi u stator, Valeo je u stanju da proizvede više energije bez veće potrošnje električne energije.
Grupa Renault, Valeo i Valeo Siemens eAutomotive će stoga biti prvi koji će masovno proizvoditi električni motor od 200 kW dizajniran bez rijetkih zemalja već 2027. Proizvodnja motora za potrebe proizvođača automobila odvijat će se u Renaultovom pogonu u Cléonu u Normandiji.

Video, trodimenzionalno modeliranje Renault grupe

Luca De Meo: “Veoma visoka tehnologija će postati doma u Cléonu…”

“Oduševljeni smo partnerstvom sa Valeom, čija je stručnost poznata širom svijeta. Zajedno ćemo dizajnirati i razviti novu generaciju visokotehnoloških elektromotora, proizvedenih u našoj tvornici Cléon. Ovo partnerstvo je daljnja demonstracija naše sposobnosti da budemo na čelu električne revolucije i da zasadimo korijene novog lanca vrijednosti automobilske industrije u Francuskoj.”, rekao je Luca De Meo, izvršni direktor Grupe Renault.

Potrošnja švicarskog voznog parka se izračunava pomoću AI

“Pravi brak između okruženja i performansa”, za Christophea Périllata

Christophe Périllat, generalni direktor Valea, izjavio je: „Ovo strateško partnerstvo će dovesti do velikog tehnološkog napretka u električnoj mobilnosti. Zajedno sa Grupom Renault kreirat ćemo elektromotor nove generacije za automobilski sektor, koji će eliminirati korištenje rijetkih zemalja. Ovaj novi motor će moći da kombinuje ekološke zahteve sa zahtevima performansi na najvišem nivou."

Postoji prvi kalkulator ugljičnog otiska automobila