Carlo Bottani: „Dolina vodonika? Doći ćemo do 100 miliona evra..."

Nakon Alto Adigea, uvijek duž drevne ose koja povezuje latinski i germanski svijet, druga najnovija "Dolina vodonika" u Italiji je u izgradnji, a brojke koje stoje iza ideje su zaista impresivne.
To će se dogoditi u provinciji Mantovi, na tom ekstremnom vrhu Lombardija koju je historija nakon Gonzage pozvala da se zaglavi između susjednih regija Veneto i odEmilia-Romagna.
U toku su projekti vredni 60 miliona evra, koji su nastali iz saradnje javnih i privatnih subjekata, italijanskih kompanija, kao i stranih subjekata: finansirani su iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti u kontekstu inicijative bez premca, koja će potpasti pod nadležnost Charles Bottani.
Gradonačelnik Curtatonea od 2015. godine, četrdeset i pet godina bankarske profesije, bivši sekretar Sindikata Centra za područje Mantove, oženjen i otac djeteta, predsjednik pokrajinske administracije Virgilijana od 18. decembra 2021. je prava osoba za konkretnu tačku na projektu.
I finansiranje koji će stići biće iskorišćen za stvaranje industrijskog centra koji može da proizvede više od 1.500 tona vodonik godine iz obnovljivih izvora, izbjegavajući emisiju više od 14.000 tona CO2 godišnje za isti period: riječna luka Valdaro, povezana s Jadranom i rijekom Po i Canalbiaco, vjerojatno će biti najvažnija lokacija.
Radna grupa koju su formirali AGIRE, Agencija za energetiku provincije Mantove, Sapio, vodeća kompanija u proizvodnji i marketingu tehničkih gasova, i Renhive, kompanija povezana sa Renovo Bioeconomy sa sjedištem u Mantovi i multinacionalnom Hive Energy Limited, stvorila je neke od njih.
U prisustvu mnogih operatera u sektoru iinformacije, tokom intervjua nakon zvaničnog vernissaža u Casa del Mantegna, Carlo Bottani je objasnio prednosti strateškog partnerstva koje će dati život inovativnoj „Dolini vodonika“ za provinciju Mantova.

U Mantovi, nova italijanska “Dolina vodika” zagrijava mišiće

Predsjedniče, sa "Dolinom vodika" u Mantovi stvarno ste razmišljali o velikom…
“Svjedoci smo epohalne prilike, istorijskog događaja koji smo od početka dijelili s mojim prethodnikom, Beniaminom Morsellijem. Činjenica da je Mantova najnaprednija regionalna i nacionalna tačka ove vrste energetske tranzicije čini me ponosnim što nudim ovu priliku jednom području, u srcu doline Pada, među najzagađenijima u Evropi”.

Vodonik u Njemačkoj: vrijeme je za energetsku revoluciju
Dopunjavanje vodonika na švajcarskom autoputu sada je stvarnost

Koji je procijenjeni vremenski okvir za projekat?
“Cjelokupni projekt podijeljen je na 'funkcionalne lotove' kako bi bio konkurentniji u regionalnim, nacionalnim i evropskim pozivima za finansiranje: do danas je dodijeljeno financiranje povezano s PNRR-om i evropskim tenderom 'Fond za inovacije (I3)', dok se procjenjuje aplikacija za fond European Horizon 2020 pod nazivom 'Mala dolina vodonika'. Najvažniji od dobijenih kredita odnosi se na izdvajanje 20 miliona eura za podršku privatnim investicijama Sapia, za dio elektrolizera od 10 MW koji može proizvesti do 1.500 tona zelenog vodonika godišnje, te za dio fotonaponskog polja od 14 MW, direktno povezanog sa investicijom podrške elektrolizeru RenH. Pored ove alokacije, Sapio-u je dodijeljeno 4,5 miliona eura za izgradnju maloprodajnog distributera za motorna vozila i, ponovo u Sapiju, 1.700.000 eura za inovativni sistem za hlađenje cilindara. Kao što je poznato, ova ulaganja moraju biti obavljena do 2026. godine. Za evropski fond 'Innovation Fund (I3)', u kojem učestvuju italijanski, holandski, belgijski i austrijski partneri, predvođeni pokrajinom Mantova, projekat je podijeljen na tri godine počevši od potpisivanja Ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava. Projekt 'Small Scale Hydrogen Valley', s druge strane, koji će voditi Rina, ali koji će uključivati ​​Sapio i AGIRE, energetsku agenciju u potpunom vlasništvu provincije Mantove, za koji se nadamo da ćemo pobijediti, umjesto toga će se razvijati četiri godine”.

Extreme H je prva Off-Road trkaća serija koja se sastoji od potpuno vodonika
Uskoro u Emiliji prva svjetska zelena hidrogen keramika

Thevodonik mogu li ga kompanije koristiti umjesto gasa metana ili pomiješan s njim?
“Da, počevši od Tea SpA, našeg lokalnog multi-komunalnog preduzeća, koje u projektu Horizon koji smo mi nominirali uključuje eksperimentiranje 'blendiranja', odnosno miješanja, u segmentu cevovoda za metan, koji pokreće sam Tea, i korištenje novog kotla priključenog na mrežu daljinskog grijanja. Uopšteno govoreći, u strategiji koju je usvojila pokrajina Mantova, zajedno sa privatnim kompanijama, postoje projekti povezani sa lancem vrednosti (proizvodnja, skladištenje, distribucija i potrošnja), sa zadatkom takozvanog 'Plana za energiju vodika' u početnoj fazi. Predvidljive koristi danas su kako ekološka, ​​odnosno dekarbonizacija i ušteda CO2 u atmosferi, tako i energetska nezavisnost, dok se one ispravnije ekonomske treba vrednovati u srednjoročnom periodu, odnosno kada će se konačna proizvodna cijena stabilizovati nakon realizacije brojnih investicija, sve javnog izvođenja. Ova ekonomska pogodnost procjenjuje se 2030. godine. Podsjećajući da je moguća upotreba zelenog vodika sposobna za proizvodnju električne i toplinske energije, prioritetni sektori, ali svakako ne isključivi, usmjereni su na teški transport, odnosno kamione, brodove i vlakove, te na posebno energetski intenzivnu industriju koja se naziva 'teško za opat', poput željeza i čelika, kemijskih, mehaničkih i drugih važnih proizvođača. Međutim, već postoje talijanski i europski eksperimenti usmjereni na aplikacije koje se odnose na druge vrste upotrebe”.

Bern podržava testove mobilnosti u oblasti vodonika
Autobrennero, BREBEMI i A4 Brescia-Padova za održivost

Mogu li se procijeniti direktne ekonomske koristi za kompanije korisnika?
"Još ne, ako govorimo o standardizaciji aplikacija i potpunom sazrijevanju tržišta, ali ova kvantifikacija je jedan od ciljeva sadržanih u različitim programima razvoja ove energetske tranzicije".

Hoće li metanski sistemi morati biti značajno modificirani?
“Ovisi o tome na koji se tip postrojenja na prirodni plin misli: ako govorimo o zamjeni mreže plinovoda vodonikom, pretpostavka je da postoje namjenski kotlovi ili toplotne pumpe; ako govorimo o miješanju, cilj nam je postići procente miješanja koji također mogu biti podržani postojećim i normalnim plinskim kotlovima, čime se u svakom slučaju postiže značajna ušteda CO2 koji se emituje u atmosferu”.

Prvi bavarski voz vodonika je (skoro) stvarnost
Mobilnost budućnosti ima dom u Meranu: zelena je i digitalna.

Hoće li biti potrebe za podrškom za obuku?
“Očigledno da, kako za inženjerski dio tako i za srednji menadžment i za operatere proizvodnih i distributivnih pogona. Nedavno je najavljeno otvaranje Fakulteta 'Zelene hemije' u Mantovi, sa važnim poglavljem posvećenim vodoniku, koje su promovisali Univerzitet Modena i Reggio Emilia (već prisutan od 2018. godine u gradu Gonzagas sa diplomom iz 'Računarskog inženjerstva' i sa kursom 'Upravljanje turizmom', ur.), dok se za ostale module obuke definišu namjenski studijski putevi sa uključenim centrima za obuku i kompanijama, čak i jednostavno za upravljanje obaveznim sigurnosnim planovima...“.

Predviđate li pozitivan uticaj na zapošljavanje?
“Svakako, i to će biti kvalitetno zanimanje: poslovi povezani sa potrebom za obukom i kursevima kvalifikacije za specijalizovane tehničare. U ovoj fazi još uvijek je teško procijeniti brojke, s obzirom na preskorašnji početak uspostavljanja zrelog tržišta”.

Od Milana Cadorne do Malpense, biciklistička ruta okružena prirodom
Video, zelena biciklistička staza koja će preći pola Lombardije

Hoće li se Mantova ponuditi kao referentni model za druge teritorije?
„Mantova je bila glavni korisnik tendera 'Proizvodnja zelenog vodonika u napuštenim područjima', što znači preuređenje ponovo korišćenih industrijskih područja, a druga područja su uključena u dalju i naredne faze naše 'Doline vodonika', imajući nekoliko postindustrijskih područja na teritoriji pokrajine na kojima će se izvoditi projekti vezani za vodonik. Trenutno je 'Dolina vodonika' Mantove, u svom planiranju, najveća i najkompletnija, kao artikulacija lanca vrijednosti, u Italiji, kao i među najvažnijim na evropskom nivou. Do danas, od već definisanih šezdeset miliona, između ulaganja javnih i privatnih fondova, procenjujemo da ćemo, uz prateće aktivnosti i povezane projekte, stići do preko 100 miliona evra ulaganja u tako važan adut energetske tranzicije i ugljične neutralnosti…”.

Zelena mobilnost brzo teče u "Areni budućnosti"
Indukcijsko punjenje spremno za prvi komercijalni razvoj