Vinograd od 7 hektara na krovu novog aerodroma u Firenci

Projekat novog međunarodnog terminala aerodroma "Amerigo Vespucci" Firenca-Peretola, u srcu najvažnijeg i najrenomiranijeg italijanskog vinorodnog područja, obogatiće se vinogradom ukupne površine 7 hektara. .

Projekat potpisuje poznata arhitektonska firma Rafael Vinoly, sa uredima u New Yorku (SAD) i Montevideu (Urugvaj), ali će postojati dvije faze implementacije: prva do 2026. godine, druga najkasnije do 2035. godine.

Vinograd će se nalaziti na krovu glavne zgrade i lagano se uzdizati kako bi se ispod njega smjestio novi aerodromski terminal sa kapacitetom za više od 5,9 miliona međunarodnih putnika godišnje.

Aerodrom, ukupne površine od 50.000 kvadratnih metara, bit će dostupan kroz različite multimodalne transportne opcije, uključujući novi sistem lakog metroa koji će stvoriti brzu i održivu razmjenu koja povezuje aerodrom sa glavnim gradom regije Toskana i cijeloj teritoriji, i obrnuto.

Sky Cruise je nuklearni div na nebu od 5.000 putnika
FluxJet je hibrid voza i aviona koji će revolucionirati naša putovanja
Raffaella Greco: “Od San Marino Aerospace do sektorskog klastera”

Pista je produžena i preorijentisana za 90 stepeni kako bi bolje služila modernoj aeronautici

Jedna od glavnih novina projekta je preorijentacija piste postojeće infrastrukture, koja je danas prekratka za potrebe savremene aeronautike i na koju negativno utiču obližnja brda koja ograničavaju njen rad u fazama poletanja i sletanja. .

U ovom novom konceptu, pista će se udaljiti od okolnih brda rotacijom asfaltne trake za 90 stepeni i produžiti njen razvoj.

Arhitektonska shema predviđa da jedan od vinograda, koji su stalni element panorame ruralnog područja oko Firence i koji utjelovljuju važnu produktivnu i zanatsku stvarnost, u stvarnosti predstavlja samo mali dio sistema parkova i vrtova koji će biti stvoren oko novog aerodroma i da se djelimično „odvoji“ od zemlje kako bi se smestila zgrada terminala ispod njega.

Linearne konstrukcije od prefabrikovanog betona sadržaće zemljište i sisteme za navodnjavanje, funkcionalne za berbu grožđa i proizvodnju vina.

Objekat će biti podignut mrežom razgranatih stubova koji će očuvati fleksibilnost rasporeda unutrašnjih elemenata terminala, posebno nosivih.

Područje vinove loze na krovu će biti veće u dijelu najbližem pisti i krivudaće se progresivno krećući prema periferiji aerodroma.

Razdvojeni avion u obliku slova "V" za održivu avijaciju
Fotogalerija, Lazzarinijeva "Sky Yacht" za "zeleni" let
Međunarodna avijacija će se sada fokusirati na održiva goriva

38 kosih redova isprekidanih krovnim prozorima kako bi se osiguralo prirodno svjetlo za putnike

Između svake od ovih kosih i povišenih objekata (ukupno 38, širine 2,8 m i dužine između 455 i 570 metara) biće postavljeni izolirani krovni prozori širine 1,2 m, koji će unutrašnjost preplaviti prirodnim svjetlom.

Trapezni dio konstrukcija (uži pri dnu nego na vrhu) povećat će ugao kroz koji putnici u tranzitu unutar međunarodnog aerodroma "Amerigo Vespucci" mogu posmatrati toskansko nebo odozdo.

U Peretoli će stoga biti 38 redova produktivnih vinograda koji će rasti na krovu zgrade, pružajući odlične karakteristike toplinske izolacije i koji će doprinijeti LEED Platinum ocjeni održivosti zgrade.

Manje bučna i održivija sletanja i prilazi aerodromima
Leonardo, lansirao je novi daljinski upravljani helikopter AWHero
Dijagnoza u letu je ključ sigurnosti aviona

Ogromna površina nevidljiva iz Brunelleschijeve katedrale povjerena lokalnoj poljoprivredi

Berbu grožđa, vinifikacija i stvaranje vina će se baviti jednom od glavnih firentinskih poljoprivrednih kompanija.

Lokalni „nektar bogova“ će se prerađivati ​​i odležavati na licu mesta u specijalizovanim podrumima koji se nalaze ispod područja gde zemljište počinje da se spušta i postaje krov samog terminala.

Poteškoća projekta, međutim, leži u proučavanju distribucije težine vinogradskog polja, drenaže i opterećenja vjetrom.

Sa proizvodne tačke gledišta, varijabla vezana za mikroklimu ravnog područja kao što je aerodrom takođe se mora uzeti u obzir.

Ova ogromna zelena površina, koja će sakriti terminal od pogleda kada se posmatra s krova katedrale Filippa Brunelleschija i sa drugih važnih panoramskih tačaka toskanske prijestolnice, ne samo da će služiti kao nova referentna tačka za održivu budućnost Firence, već će i kao simbol tradicije, istorije i inovativnog duha koji će nastaviti da vodi italijansku ekonomiju u 21. vek.

Leteći taksiji: da li je to zelena prekretnica urbane mobilnosti?
Taj razorni porast dronova na indijskom potkontinentu
Fotogalerija, gigantski vazdušni brod koji je dizajnirao Hashem Al-Ghaili

Unutrašnji "kvadrat" na kojem dolasci i odlasci mogu teći zajedno, a ne odvojeno

Dizajn novog aerodroma u gradu ljiljana, rezultat inventivnosti arhitektonske firme Rafael Viñoly, također će stvoriti trenutni osjećaj mjesta i poboljšati iskustvo putnika.

Aerodromi su zapravo često zbunjujuća mjesta na kojima se treba kretati (ili "ne-mjesta" da citiram francuskog filozofa Marca Augéa) i kojima nedostaje iskustvena referentna tačka zbog načina na koji su obično uređena područja dolazaka i odlazaka. jedna prema drugoj ili naslagana okomito.

Postavljanjem dolazaka i odlazaka okrenutih jedni prema drugima u velikom javnom prostoru, na primjer na "trgu" u centru novog terminala, projekt će bolje organizirati svu cirkulaciju pri ulasku i izlasku iz aerodroma i pristup javnom prijevozu, parkiralištima i trgovinama. koji će služiti lokalnoj zajednici i putnicima.

U Rimu najveći fotonaponski sistem sopstvene potrošnje u Evropi
Doprinos švajcarskog ratnog vazduhoplovstva zaštiti klime
Aerodinamika i inovativna "umjetnost" aeronautičkog dizajna

Za putnike u tranzitu smanjeno putovanje i vizuelne veze sa odredištem

S jedne strane ovog javnog prostora, područje za prijavu Firenze-Peretola će dovesti do niza pokretnih stepenica koje će se uzdići 8 metara do platforme koja sadrži usluge imigracije, duty free, restorane i salone.

Planirana platforma će se povezati sa unutrašnjim "trgom" i salama za dolaske kako bi se stiglo do velikog ulaznog hodnika, čija će kapija i potpuno stakleni krov gledati na pistu i obližnja brda.

Sve to zato što će ovaj aranžman stvoriti model toka putnika koji je uvijek vrlo jasan i intuitivan, jer će putnici moći zadržati vizualnu vezu sa svojom destinacijom.

Na primjer, putnici koji dolaze moći će vidjeti izlaze terminala na "plazi" od trenutka kada siđu sa mlaznog puta koji je povezan sa njihovim avionom.

Zaista, udaljenost koju će morati prijeći prije nego stignu do velikog javnog prostora i njegovih multimodalnih tranzitnih mogućnosti smanjena je koliko je to moguće, za dobrobit onih koji putuju.

Hoće li putnički avioni budućnosti proći… „test buke“?
Airspeeder MK4 je najbrži električni avion na svijetu
U San Marinu prvi međunarodni događaj u aerokosmičkom sektoru